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世界一级方程式赛车抵达日本,是第17届大奖赛的冠军,有一位领先者,德国罗斯伯格(梅塞德斯车队),他愿意让车手和球队派出,迈凯轮,本田,谁想证明这一点他在铃鹿的家中失去了五天,周日在马来西亚离开了世界杯第三名罗斯伯格,发动机失灵,他的队友和英国对手汉密尔顿在同一场比赛中打出了德国人的面孔

凭借288分,23比汉密尔顿的猜测更接近,直到最后一场比赛引擎失败英国雪邦,需要15圈完成对手测试铃鹿并领先积分榜,这是上帝给予的罗斯伯格曾曾在Vitel之外的事故(法拉利车队,21日至3日,领先于ATO世界,并在马来西亚增加了他的领先奥地利队红牛队的“双冠王”,澳大利亚队的丹尼尔里卡多获胜,这是荷兰人马克斯·施塔斯坦的第二次阻止梅赛德斯队签约德国队增加了553刚刚推迟的胜利553与其最接近的竞争对手199不同,红牛铃鹿被认为是一个“飞行员”,不仅拥有最高速赛道,而且技术舱乘客可以有所作为就是说,罗斯伯格知道不会赢

虽然Hamilton World-tricampeón在2008年,2014年和2015年的过去两届锦标赛中宣布,他还在2008年赢得了其他大奖赛的赛道,但拥有最多铃鹿胜利骑行者的富士赛道是德国维特尔世界冠军(法拉利), Ateso RA的四个冠军都在这个大奖赛中,正处于成功阶段,红牛,包括在内,无论是否适合这条赛道,于1987年首次在1987年首次亮相

公式锦标赛和备用年轻赛道2007年和2008年世界上最大的数字与富士赛道连续四年,也拥有德国世界heptacampeón迈克尔舒马赫,他为这场世界锦标赛举起了六次这样的赛道

在争夺战中,比赛将全部用英语举行俱乐部和日本制造商周日团聚,他们蜂拥而至比去年更多的希望

在上赛季的灾难性开局与麦克拉伦 - 本田车队仅允许每位飞行员两次得分,两次西班牙冠军费尔南多·阿隆索(日本冠军)之后,日本房子实施了第二年的规则

2006年的多个动力和可靠性问题铃鹿和2008年富士山)和英国世界冠军简森·巴顿(2011年曾在铃鹿赛道参加过胜利赛),今年的情况完全不同,本田车的最高速度仍然是一个问题,提高了可靠性和成功率改装赛车让阿隆索获得了42分进入前十,已经成功进入了三个最后四个大奖赛的队友巴顿,谁将在明年完成六场比赛更多的机构角色,有前途的比利时车手被替换为Stoffel Vandoorme还增加了六项测试,共赢得19分

目前预计本田的汽车性能不佳,而不是可靠性

问题是,出于这个原因,阿隆索在马来西亚大奖赛上安装了一个新引擎自由练习,接受了相应的惩罚(这让他离开了最后一个),并把铃铛放在铃鹿使用NCE这个游戏也将是一位特别的墨西哥车手佩雷斯在马来西亚大奖赛后宣布将在主角参与其他各种谣言之后的几个月内继续留在印度军队中

Checo是74分,仅仅是在芬兰的Wiltley Baudards(威廉姆斯),他的同胞Esteban Gutierrez(Has)将继续参加比赛后寻找一个有价值的圆点比赛六在世界杯的第八名,但未能在雪邦赛道实现他被迫在赛季中期放弃了与美国队不匹配的一轮不祥的比赛,同时,西班牙塞恩斯(红牛II赛季结束后,他的球队本赛季产生了不利的延续,通过赛车的最后一个赛季,已经在上半年的铃鹿赛道上一直是他的优势空气动力学布局之一,许多疑似点的法拉利发动机伤害障碍在厄瓜多尔,长度为5,807公里,是最长的第五冠军车手做了53圈,完成了两小时的时间限制307,471公里,并为意大利制造商倍耐力轮胎提供的游戏是硬,中,软

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