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“红色是红色的;蓝色是蓝色的”“将有一个真实的状态,什么是诗歌巡航这是这些日子在电视上的地方,但康科德的白色变得更白更白的情况也是如此红色,锈色E'花了一年的协和协和的残骸仍然存在,在Giglio港口前面你没有被厘米触及,除了几米的沉没,进一步砸自己,尽管工程师华尔兹,工程师,教授,科学家和沉船周围的所有工人,24小时和24小时都在寻找新的和创新的介入技术将她带走,而现在,船体从岩石中提取后无需做什么,要求指挥官Francesco Cettiino“没必要”莱斯科尔,这艘船更轻,太阳在危险的风暴中沉没,所以确保采取了预防措施,但风险虽然没有人愿意多谈,但总的来说没什么特别的什么不容易被清理从一开始,但未来的合同财团Titan Micoperi,问题的解决方案似乎真的找到了废弃的施密特 - 黑色项目(占据优秀结果的公司倒空和固定罐头),因为它被认为是不合适的,出乎意料的是,该项目被认为是“获胜”,但它证明,仅仅几周之后,它就不是很有效,现在时间已经滑落,两,三,六个月;干预方法已经改变,跳过,修改;需要收回的资金已经上升和技术:10个不同的国家有400人,12名研究人员,潜水员和100人将跟随该公司的电枢短路今天该计划被认为是一个胜利者,它实际上在1月13日被扭曲,从最初的设计来看,哥斯达黎加协议必须已经出现,拿着盒子,几乎准备好在意大利的一些港口从现在开始几乎温柔以为这么多专业的头脑和勤劳的物体是由残骸驱使发生的事情一年内赔偿

哥斯达黎加乘客开设的诉讼中有70%将得到解决,而大约10%的未决诉讼,他说,威尼斯Costa Cruises的首席执行官Jennon Norato,是流域奠基仪式中的第一块新旗舰Costa Diadema ,车队和剩下的20%

这将是受害者建议“回报”是否接受Costa Cruises,或作出适当赔偿,该公司仍然没有为当晚30%的乘客找到解决方案,但是运输中的补偿公司差不多但最好还是说,即使是Costa Alegre的乘客,热那亚舰队Concordia“经过一个月停滞的最协议的还款仍然在印度洋开了几十个小时,停留或延长公司的两个或者三周吸收假期 - 说Costa Cruises的新闻办公室 - 被起诉的人是少数人“,但是在去年10月15日不可能通过调查法官来判断每个人在法庭上讨论了多少次沉船事故Leria Montesalchio和黑盒子I 5录音下令超级专业知识0点检查结果显示失败,或多或少严重的人员和不存在及过期的认证责任可以是s尽管有一年这段经文,无论是在审判过程中还是在任何其他场地,都没有回答Lina在过去几个月里的作用对于Panoramait,意大利海军的登记处和当晚的两位工程师,几分钟后如果他们的干预可能延迟了船的撤离,因此它还没有明确可能被要求联系康科德建设者的决定性因素,冲击,涌入房间,Costa Cruise危机的团结不仅是明确的

迫切地,即设计师Fincantieri 此外,还没有人调查丽娜和船东公司之间是否存在利益冲突

在船舶登记委员会坐了很多车主,那么Lina如何处于属于这些车主之一的“完全公平”的船舶证书中呢

适用Concord E的探险“不管你信不信,谁已经越过这个戏剧性的事件来加强唯一的一个人和唯一一个无事可做的人,谁说实话:Gianni Enrico Sherny,Lina In总统事实上,这是一个非操作的指控外观,但它也是一个非常诚实地认识到所有者的人,他们不可能知道弓的做法“我同意辞职,因为我觉得有些不对劲,面对生命损失,可能比我试图优先保护人权免受船舶分类利益的“帮助”及其所有者意大利海军注册“重要客户的经济利益Panoramait,Scerni解释说:“有很多照片文件证明航运公司完全意识到你没有在报纸上写下这个”秘密“是秘密,然后臭名昭着的做法不是或在监听中心从来没有,“他说实话,甚至显然,被Rina”沉没“,没有人提出辞职,而Costa Crociere首席执行官Pier Croigi Foschi

许多人预计乔布斯,但被转移到遥远的亚洲管理层可以在发射后的船队,同时,一年过去了,“哥斯达黎加巡航红色,像广告,红色”和船舶,哥斯达黎加,和魅力四射,并停靠在科斯塔Rica Diadema是整个舰队中最大的舰队之一,现在在世界各地的100天巡航中从Savona和Costa Deliziosa航行:在一百天内有37个机场和250个短途旅行未知,将会有一些变化哥斯达黎加的Concordia活动

作者:祝璩

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